8月21日凌晨，西安地铁六号线科技二路站，随着刀盘的吊装就位，bwin必赢“立异号”盾构机吊装圆满完成，这标记着西安地铁六号线TJSG-10标已全面进入盾构施工阶段。
西安地铁六号线TJSG-10标项目部盾构吊装准备事情自2018年6月开始以来，项目部治理人员经历了近三个月的精心准备和顽强奋战，先后完成了盾构机适应性评估、盾构施工组织与设计、盾构施工相关计划的体例与评审、盾构机维修保养、盾构机所需其他设备物资的匹配与购置、运输路线选择等事情�？朔巳嗽比狈Α⒆式鹑狈Α⒃暗厥芟薜壤�。又与交警队、城管局、环保局等政府部分多次相同，做了大宗协调事情。终于圆满完成了吊装任务。
西安地铁六号线一期科技二路站至科技八路站区间使用bwin必赢“立异号”土压平衡盾构机进行施工，盾构机开挖直径为6230mm, 盾构机总重量约为516t（包括后配套台车），由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等共计13件大型零部件组成。从08月13日首套台车进场，地铁六号线项目部全体员工凭据前期针对专家评审通过《CTE6210E（183#）盾构机吊装宁静专项施工计划》和现场安排要求，建立此项施工历程中的专项宁静应急小组、后勤包管组、医疗效劳组、技术支持组、路线勘察组、对外协调组等，以确保盾构机所有构件顺利、宁静下井。
由于盾构基地地处居民区，吊装爆发的噪音较大。夜间吊装期间受到居民投诉。项目部立即与环保部分及投诉群众相同。获得了群众谅解，并更改吊装计划。但日间吊装运输车辆均为大型板车，对交通影响较大，项目部积极与交管部分相同，调动叉车两辆，铺钢板、垫沙袋。实行交通导改，并指派 专人疏导交通，将吊装运输对交通造成的影响降到了最低。
由于盾构机部件超宽超高，并且需要穿越市区，导致运输难度大、宁静危害高，特别是受制于需要在科技二路站同时与中铁二十四局及中铁九局同场施工，现场园地狭小，限制了单次进场车辆数量，增加了吊装难度。为包管盾构机如期顺利下井，项目领导经过与厂家、吊装公司及配合步队的周密协商，项目部在进行全面的计划安排和作业技术交底后，选用两台（500吨及300吨）盾构机吊装专用汽车吊进行吊装作业。随后，项目部通过组织人员夜间运输卸货并派专人跟车协调，白天实时吊装下井，24小时两班倒连轴转，包管了盾构机吊装下井作业的同时，减少了门口园地占用对其他两家单位的施工影响，直至08月21日凌晨刀盘顺利下井，先后历时8个昼夜，如期完成盾构机宁静吊装下井任务。
盾构机吊装流程为先由300t汽车吊将中铁183#盾构机各中、小型部件（后配套台车1-6号逆序下井、随后连接桥、螺旋输送机下井）独个吊装至始发井内，当各部件吊装完成后，运载盾构机（前盾、中盾、盾尾、刀盘）的运输板车行驶至500t汽车吊侧边，由500t吊车单独作业将其吊离车厢，随后，运输板车驶离现场，300吨汽车吊支车，两车配合对（前盾、中盾、盾尾、刀盘）划分进行翻身吊装。
刀盘吊装为盾构机吊装作业的最后一项任务，随后项目将进入整机的连接及调试阶段，本次吊装的顺利完成，为盾构如期始发提供了设备包管，也锤炼了步队，凝聚了力量，鼓舞了士气。为下一步盾构掘进施工打下了坚实的团队基�。�
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