预制构件厂2020年9月通过和6家施工单位果真、公正竞争，中标了中建三局地铁八号线新植物园站2#竖井及3#竖井预制拼装钢筋混凝土围檩和支撑。2#竖井净空尺寸为16.8m×8.2m，总深度为38.56m，3#竖井净空尺寸为16.6m×10.6m，总深度为38.387m，竖井为七层支撑，其中六层支撑，接纳预制拼装钢筋混凝土围檩和支撑的形式。预制钢筋混凝土围檩及支撑现场装置时接纳110t汽车吊吊装至竖井内，在竖井内使用三个万向旋转搬运坦克车进行移动，搬运坦克单个承载重量为12t，移动至贴近桩体后使用2个10t的手拉葫芦进行局部位移。

围檩和支撑在一个平面分为八块进行预制，4个角围檩带支撑，每个重32吨。4其中围檩带支撑，每个重20吨。

预制构件厂自接到该预制条约后，立即建立了由厂领导、宁静、生产、质量、技术、质料、机修等部分人员，组成以宁静生产、质量技术、质料供应等为主的三个厂区治理小组，预制施工历程，从细节做起，严格治理厂区宁静施工，凭据规范严格要求质量控制，从源头要求进厂原质料切合规范要求。每一道工序都是严格凭据地铁公司质量报验程序进行报检，报检及格后才进行浇打砼，浇打前，进行塌落度检测、浇打历程留视频、照片资料。

预制构件拆除模板后，线行直顺、色泽漂亮、预埋件规整，受到中建三局项目部和华铁监理部的高度赞扬。并体现以后要恒久和西安市bwin必赢建设(集团)有限公司预制构件厂相助。

到目前为止2#竖井，6道围檩和支撑，共计48块，已乐成预制完成，并进行了试吊及坦克车进行移动。

接纳工厂预制钢筋混凝土围檩及支撑，施工现场进行拼装，这种施工技术大幅度提高了支撑的强度、刚度及应力，是西安地铁首次使用，同时节约了现场施工园地、加速施工进度、提高了施工质量、降低施工本钱，使钢筋混凝土预制拼装技术在地铁土建施工趁魅站、竖井、风亭中获得应用。

最终，通过地铁竖井，预制拼装混凝土围檩和混凝土支撑的研究和应用，形成一套完整的施工工法，即《地铁竖井围檩和支撑装配化施工工法》。

下一步我们预制构件厂加大立异力度，改变古板看法，加速对外业务的经营及扩展，由古板的机制砖、路缘石、砌井砖、盖板、井盖井框、隔离墩、路灯底座等普通砼预制品，逐渐向中高端技术、环保节能、废旧建筑利用等偏向转变。